Ekran #42 #43Ekran #42 #43
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Tag: hlíf framan
Viktoríu létta vagninn #41Viktoríu létta vagninn #41
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Pæton með bráðabrygðasæti #35BPæton með bráðabrygðasæti #35B
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Auka sætis vottorð!
Ferða toppurinn #33Ferða toppurinn #33
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Stílhreint en venjulega er lokafrágangurinn einfaldur.
Bein yfirbygging, Sarven nöf. Leðurhlíf framan (dash).
Stillanlegt sæti, fellanlegur toppur, þrep sundurgreind.
Létti vagninn (the buggy) með gott orð á sér og er notaður mest í Suðurríkjunum.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Þessi vagn er á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Það breyttist svo ofan á í hönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Bónus topp vagninn #32Bónus topp vagninn #32
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Útkoma létta vagnsins (buggy) er fullkomin, sýnir fallegan stíl og handverk, réttilega sem bestu dómar hafa staðfest1.
Vagninn er myndarlega útskorinn og málaður, skreyttur með flaueli og silki; járnið er líka vandlega hringað og rafhúðað að fullu.
Vagninn er stuttur og það fínasta sem smíðað hefur verið2. Bremsur eru ekki sjáanlegar. Vagninn er á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna en þær voru svo ofan á í hönnun síðar. Rafhúðun fannst upp 1805.
Þrátt fyrir að rafhúðun hafi verið almenn um 1840 þá er hægt að rekja uppruna hennar aftur til 1805.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Póstvagn #1Póstvagn #1
Nákvæm eftirsmíði!
Topplausa Heimsveldið #31Topplausa Heimsveldið #31
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Aðlaðandi og frambærilegur léttvagn (buggy).
Næstum allt járnverkið er rafhúðað. Sarven nöf.
Hliðarnar geta komið innlagðar perlum og silfri.
Hver einasti hluti með yfirmáta lokafrágangi sem gerir þennan vagn að besta sýningareintaki af vögnum í notkun.
Bremsur eru ekki sjáanlegar. Þessi vagn er á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna, sem varð svo ofan á í hönnun síðar.
Rafhúðun fundin upp 1805.
Þrátt fyrir að rafhúðun hafi verið almenn um 1840 þá er hægt að rekja uppruna hennar aftur til 1805.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Klúbb Milord #1Klúbb Milord #1
Topplausi Tatarinn #28Topplausi Tatarinn #28
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Tréspóna toppurinn #25Tréspóna toppurinn #25
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Tontine toppurinn #24Tontine toppurinn #24
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Sport vagninn #22Sport vagninn #22
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Skrautfræstar hliðar eru meira en númer 21.
Vandaður frágangur.
Sport-vagninn hefur fengið heimsviðurkenningu fyrir íburð og fegurð.
Hann er mjög rúmgóður en yfirbyggingin stendur nokkuð hátt frá jörðu.
Vagninn (the buggy) er byggður á körfustönginni sem er á milli öxlanna til að auka stöðugleika.
Vagninn er útbúinn Sarven nöfum.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Eru á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Hann varð svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Topplausa borgin #21Topplausa borgin #21
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Reyrhliða vagninn #19Reyrhliða vagninn #19
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Léttur og smekklegur vagn, mikið notaður í Vestur- og Norðurhluta USA í þéttbýlum, en er þó minna vinsæll en á árum áður.
Leðurhlíf fremst (Dash).
Reisanlegur og fellanlegur skermur.
Vagninn (buggy) er byggður á körfustönginni á milli öxlanna sem veitir stöðugleika.
Vagninn er með einföldum lokafrágangi en samt sem áður gerðarlegur.
Þessi vagn er á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Vagninn er útbúinn með Serven nöfum.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Það varð svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Georgía topplausa #16Georgía topplausa #16
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Concord með topp #15Concord með topp #15
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Þessi stíll er tekur mið vagnasmiðjunnar í Concord, N.H. þar sem nafnið tekur nafn af bænum.
Léttvagninn er vandaður, með herta öxla og enskar stál- fjaðrir.
Concord er hannaður fyrir erfiðar aðstæður og mikla notkun og misjafna og engin Létti vagn (buggy) ekur ljúfar eða er betra að sitja í sem gefur grunnánægju, það er að segja ef þessi gerð er vel smíðuð.
Vagninn fær mikil meðmæli og í notkun í öllum landshlutum (USA).
Vagninn er útbúinn Serven nöfum.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Concord–vagninn er á 2 fjöðrum langsum undir yfirbyggingunni, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna úti við hjól.
Þær voru svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Vegna skemmda í 160 ára bæklingnum var þetta næsta kerra að kynna en vafalaust eru einhverjir demantar týndir inn í fortíðina og koma aldrei til með að sjást aftur, því miður.
Á milli fjaðranna langsum með yfirbyggingunni báðum megin liggja stangir sem eru partur af fjarðakerfi þessa létta vagns og eru með fjaðrir langsum undir yfirbyggingunni.
Hér er svo ljósmynd af að vísu stærri Concord en samt má greina fjaðrabúnaðinn sem segja má að sé sérstakur.
Vinsældartímabil þessarar vagngerðar var frá 1850 til 1880.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Topplausa Fíladelfía #11Topplausa Fíladelfía #11
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Eins og númer 7, en án topps. Einföld, sniðug, létt og þægileg.
Léttvagn (buggy) er byggður á körfu; stöng milli öxla sem veitir stöðugleika.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Sarven nöf prýða vagninn.
Heimild: Sjá uppi.
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Fíladelfíutoppurinn #7Fíladelfíutoppurinn #7
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Boxskutlan #6Boxskutlan #6
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Númer 6. Besti og vinsælasti létti vagninn (buggy)1.
Bráðabirgðasæti. Ný uppfinning.
Vagninn er rúmgóður, léttur og hannaður fyrir tvo eða fjóra farþega með tveimur sætum að framan og tveimur að aftan.
Lokafrágangur með fimm boga topp, sem er fellanlegur og með handfangi sem er fjarðartengt til að fella og reisa toppinn; járnuð samskeyti og flott skraut.
Þessu farartæki er skilað einföldu en vel frágengnu2.
Létti vagninn (the buggy) er byggður á „körfu“; stöng milli öxla sem gefur stöðugleika og tekur fyrir skrölt. Bremsur ekki sjáanlegar. 6 b Sama og númer 6 nema með aukasæti. Bremsur ekki sjáanlegar.
Drottningar Pæton #5Drottningar Pæton #5
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Stílhreinn og sérstaklega aðlagaður fyrir eldra fólk og kvenfólk sýnir vagninum áhuga.
Hangir lágt yfir jörðu.
Auðvelt að fara um borð og frá borði.
5. boga toppur með fjaðrarstýringu í handfangi, hátt og þægilegt gormabak, þægilegur, stílhreinn og fallegur.
Ekki verður litið fram hjá þessum létta vagni (buggy).
Vagninum er skilað í góðum frágangi, silfurslegnu skrauti (ornament) á hliðum og svo framvegis.
Hún lítur mjög ríkulega út í einfaldleika sínum í lokafrágangi.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Vagninn er á þverfjöðrum ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Þetta varð svo vinsælt í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Stolt Suðursins #4Stolt Suðursins #4
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Viðeigandi nafn fyrir þennan vagn (buggy) sem er vel viðurkennt og notað í hverju horni Suðursins.
Sambrjótanlegt og reisanlegt húdd með handfangi staðsett í vagninum.
Frábær þekking virkjuð af gamla skólanum.
Sarven nöf prýða vagninn.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Vagninn er byggður á körfu, stöngin milli öxlanna.
Samsetning að fullu járnstyrktar ásamt armhvílu, spöngum og svo framvegis.
Kaupandi ræður hvort hann fær venjulega lokavinnu eða fína lokavinnu á vagninum.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Gimsteinninn #3Gimsteinninn #3
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Brougham Studebaker framlengdur #5Brougham Studebaker framlengdur #5
Brougham Studebaker extension á frummálinu!
Smíðaður snemma á 20. öldinni. Fannst í vöruhúsi Marshall Fields og var uppgerður af Ernie Schwartz sem sýningarvagn á safn. Kistan aftan á getur verið fjarlægð til að halda virðingu við upprunann, hönnunina og raunveruleika þess tíma þegar vagninn var smíðaður. Undirskurðurinn (under cut) sést vel á myndinni undir Kúsksætinu. Heiti vagnsins á frummálinu: Studebaker extension-front Brougham Staðsettur Homer Glen, Illinois L, USA
Heimild: Myndir fengnar að láni frá Antique Carriage Facebook
Brougham vagnarnir urðu vinsælir víða um heim og margir vagnasmiðir og framleiðendur tóku þá upp á arma sína. Enda ákveðin framför þegar þeir komu fram fyrst í Bretlandi um 1838. Þaðan var fyrirmyndin fengin frá Frakklandi sem er eiginlegur uppruni þessarar gerðar. Viktoría Englandsdrottning fékk sér unninn Brougham handa sér. En þá til á safni Royal fjölskyldunnar.
Cut Under Runnabout #1Cut Under Runnabout #1
Skorin undir, Nýmáluð og bólstruð!
Nýmálaður og bólstraður. Er með skiptisæti/bráðabrygðasæti. Lampar og yfirbreiðsla innifalin verð $5500.
Ef við horfum vel sjáum við ,,Undirskurð” (cut under) undir Kúsksætinu sem hleypir framhjólunum undir vagninn við krappar beygjur. Staðsett í Scottsville, New York
Heimild: Mynd fengin að láni frá Carriages for sale and wanted north America only Facebook
Surrey #2Surrey #2
Svört með kögurtopp!
