Póstvagn #1Póstvagn #1
Nákvæm eftirsmíði!
Category: uncategorized
Omini bus #5Omini bus #5
Almennings vagn eða strætó fyrri alda!
Þreyttur Omini bus eða strætó. Engar upplýsingar um smíðaár eða neitt viðkomandi vagninum. Hann er staðsettur á Spáni. Sjaldan sér maður Omini bus með húddi/skerm/blæju yfir kúsikinum. Það er töluverð vinna að ná þessum til baka í gott ástand!
Montgomery toppurinn #29Montgomery toppurinn #29
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Topplausi Tatarinn #28Topplausi Tatarinn #28
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Heimssýningar vagninn #27Heimssýningar vagninn #27
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Franska aukasætið #26Franska aukasætið #26
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Fangavagnar #1Fangavagnar #1
Tréspóna toppurinn #25Tréspóna toppurinn #25
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Strætis og víðavangsmyndir London Stóra BretlandStrætis og víðavangsmyndir London Stóra Bretland
Tontine toppurinn #24Tontine toppurinn #24
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Borgar toppurinn #23Borgar toppurinn #23
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Monteleone-vagninn 530 fyrir KristMonteleone-vagninn 530 fyrir Krist
Einn af heimsins stærstu fornleifa fundum!
Vagninn var fyrir slysni afhjúpaður í grafhýsi í Monteleone di Spoleto, nálægt Umbria-héraði af fjárhirði að nafni Isidoro Vannozzi.
Verið var að byggja landbúnaðarhús af einhverju tagi er þetta gerðist 1902.
Vannozzi fann líka brons, keramik og járn í sömu gröf/grafhýsi.
Vagninn mælist 131 cm á hæð, hannaður til dráttar af tveimur hestum.
Fjárhirðirinn seldi svo vagninn til Benedetto Petrangeli-skransala á svæðinu svo hann ætti peninga fyrir þakflísum á húsið sitt.
Aðrar heimildir segja að Vannozzi hafi verið frá af áhyggjum um að yfirvöldin myndu gera vagninn upptækan svo hann geymdi vagninn í hlöðunni.
Seinna var vagninn seldur tveimur Frökkum í skiptum fyrir tvær kýr.
Eftir að hafa gengið kaupum og sölum nokkrum sinnum keypti J.P. Morgan bankamaður frá USA vagninn sem sendi hann Metropolitan-safninu 1903 þar sem vagninn var gerður upp.
Monteleone-vagninn er heillegasti og þróaðasti af fornum Etruscan héraði á Ítalíu vögnum sem eftir eru. Dagsettur aftur til 530 f.Kr., það var upphaflega afhjúpaður í Monteleone di Spoleto og er um þessar mundir hluti af safni Metropolitan Museum of Art í New York-borg.
Monteleone-vagninn var tveggja hjóla ökutæki með yfirbyggingu úr viði í laginu eins og skeifa. Þakinn bronsi, sem ökumaðurinn var staðsettur.
Þrjú bronsþil eru elsta listræna afrekið, þau eru skreytt með hómerískri táknmynd sem sýnir atriði úr lífi Akkillesar, grísku hetju Trójustríðsins.
Myndlist móður Achillesar, Thetis, kynnir son hennar með hjálm og skjöld gerður frá guðunum.
Vinstri hlið sýnir bardaga tveggja stríðsmanna, gríska Akkilles og Tróju Memnon.
Hægri hlið sýnir apóteosan af Akkilles stíga upp í vagni teiknuðum af vængjuðum hestum.
Etruscanar notuðu þennan vagn sem skrúðgönguvagn, oft við trúarleg eða fagnaðartilefni. Lærið hvernig þessi vagn var óvart afhjúpaður með því að smella hér
Heimildir: https://www.thevintagenews.com/ og Facebook.
Friðrik Kjartansson þýddi og skrásetti.
Yfirlestur: Yfirlestur.is
Sjaldgæfur antik hestvagna tjakkurSjaldgæfur antik hestvagna tjakkur
Topplausa borgin #21Topplausa borgin #21
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Gler Landau #1Gler Landau #1
Georgía topplausa #16Georgía topplausa #16
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Kingston-hestvagna- og sleðasafnKingston-hestvagna- og sleðasafn
New Hampshire
Eldhúsvagnar USA óþekkt staðsetningEldhúsvagnar USA óþekkt staðsetning
Chuck Wagon!
Hefðbundin miðdegisstaða fyrir nautgripabændur. Engir eldar loga og flestir að melta eftir kássu eða salt svínakjöt og kex sem er skolað niður með kaffi. Nautgripahjörð þurfti beit og hvíld eftir akstur morgunsins sem hófst fyrir kl. 6. Fengið að láni hjá John Clark á Facebook.
Hefðbundin miðdegisstaða fyrir nautgripabændur. Engir eldar loga og flestir að melta eftir kássu eða salt svínakjöt og kex sem er skolað niður með kaffi. Nautgripahjörð þurfti beit og hvíld eftir akstur morgunsins sem hófst fyrir kl. 6. Fengið að láni hjá John Clark á Facebook.
Kúrekar að njóta matartíma við eldhúsvagninn sinn (Chuck Wagon) einhvers staðar í USA. Mynd fengin að láni frá Old West Remembered Facebook.
Fíladelfíutoppurinn #7Fíladelfíutoppurinn #7
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Brougham Shofle #7Brougham Shofle #7
Lýsing á Brougham Shofle í The English Coach Builders Sýningarskránni, heimssýningunni 1862
Þegar ég vaknaði í morgun vissi ég ekki að Brougham hefði líka komið í svona formi, því verð ég að pósta þessu og þetta er stór frétt fyrir mig. Ég treysti mér ekki til að þýða seinna nafn þessa Broughams en læt bara enska heitið halda sér en það gæti verið þýtt sem skóflan.
Svo lærði ég líka að Brougham er borið fram „Brom“: Vefsíðueigandi
Ef hugmyndin er að auglýsa þægindi Brougham samfara léttleika yfirbyggingarinnar, hneigjumst við að því að geta ekki sagt sannar frá.
Hugmyndin er að vissu leyti reynd, kannski ekki alveg orginal.
Líkindi meðal vagna.
Ef okkur skjátlast ekki þá var sýndur svipaður vagn á sýningunni 1851 og síðan hafa verið gerðar margar tilraunir svipaðar þessari.
Nokkrir vagnar voru líka sameinaðir í hugmyndinni.
Fram á sjónarsviðið komu bæði almennings- og prívatfarartæki en hurfu á stuttum tíma í limbói vannýttra og síðan eyðingar. Shofle-formið á vagninum varð vinsælt upp á síðkastið meðal aðalsmanna.
Sama hvaðan vagninn fær líkindin, en í þessu tilviki þróaðist vagninn lengra samfara notadrýgri.
Hann er líklegri til að ná vinsældum núna en áður fyrr vegna þess að tískan er ekki þröskuldur núna sem áður fyrr.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Heimildir: The English Coach Builders 1887, bls. 19-20
Yfirlestur: malfridur.is
Þýddi og tók saman Friðrik Kjartansson
Nátengt efni!
Gimsteinninn #3Gimsteinninn #3
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Brougham Studebaker framlengdur #5Brougham Studebaker framlengdur #5
Brougham Studebaker extension á frummálinu!
Smíðaður snemma á 20. öldinni. Fannst í vöruhúsi Marshall Fields og var uppgerður af Ernie Schwartz sem sýningarvagn á safn. Kistan aftan á getur verið fjarlægð til að halda virðingu við upprunann, hönnunina og raunveruleika þess tíma þegar vagninn var smíðaður. Undirskurðurinn (under cut) sést vel á myndinni undir Kúsksætinu. Heiti vagnsins á frummálinu: Studebaker extension-front Brougham Staðsettur Homer Glen, Illinois L, USA
Heimild: Myndir fengnar að láni frá Antique Carriage Facebook
Brougham vagnarnir urðu vinsælir víða um heim og margir vagnasmiðir og framleiðendur tóku þá upp á arma sína. Enda ákveðin framför þegar þeir komu fram fyrst í Bretlandi um 1838. Þaðan var fyrirmyndin fengin frá Frakklandi sem er eiginlegur uppruni þessarar gerðar. Viktoría Englandsdrottning fékk sér unninn Brougham handa sér. En þá til á safni Royal fjölskyldunnar.
Hersveitin #2Hersveitin #2
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Alþjóðlegi hestvagninn #1Alþjóðlegi hestvagninn #1
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Þýðandi og skrásetjari Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: Yfirlestur.is
Landau ágrip, uppruni og lýsingarLandau ágrip, uppruni og lýsingar
Landau var skapaður fyrir 1757 sem hægt var að neita þegar Landau var vagn sem hægt var að hafa opinn þegar óskað var.
Nákvæmlega hvenær Pæton var fyrst smíðaður get ég ekki vitað en eins og Landau, sem er ranglega ályktað að hafi verið smíðaður 1757, er minnst á 1747 í kvæði við enda þessa kafla.
Þetta kvæði var vinsælt meðal sérstaks hóps fólks en það sést best í kvæði/ljóði:,,The Pæton and the one Horse Chair”, sem var fyrst útgefið í fyrirmannaritinu,,Gentleman´s Magazine” desember
1759.
Heimild: Carriages and coaches: their history and their evolution, bls. 174
Réttast er að segja frá þeirri hliðstæðu af Berliner and Landau, tveir vagnar sem tóku nöfn bæjanna sem þeir voru fyrst smíðaðir í ungverska bænum Kotzee.
Eins skal það látið í ljós að Spánn, Ítalía og Frakkland hafa eignað sér uppfinninguna, sem er byggð á hversu líkir vagnarnir eru þeirra vögnum svo sem vagni sem þeir kalla Charettes.
Heimild: Carriages and coaches: their history and their evolution, bls. 62
Nútímaríkisvagnar (stage coache´s) halda öllum sínum fyrri glæsileika með lítið af gömlu og umfangsmiklu skrauti.
Eitt besta dæmið um þetta er ríkis- vagninn sem Landau smíðaði fyrir Edward konung og notaður var við krýningarathöfnina. Þetta stórkostlega dæmi vagnasmíðalistarinnar, segir Sir Walter Gibley, er yfir 18 fet á lengd (5,49 metrar).
Liturinn kallar fram ánægjulega tilfinningu.
Grænn er með óteljandi blæbrigði, með uppruna gulllitar ólífu og fer smá dökknandi þangað til liturinn greinist varla frá svörtu. Eplagrænn, grasgrænn, sjávargrænn né heldur uppruna í grænan bláan getur verið notaður í vagnamálningu með góðum árangri.
Í sumum tegundum af ljósri vagnmálningu nást fram áhrif af sumri með því að herma ýmis grös.
Heimild: Carriages and coaches: their history and their evolution, bls. 259
ÁÁ krýningarhátíð drottningar 1838 gátu Lundúnabúar notað tækifærið til að bera augum skrautvagna sem fóru um Birdcage Walk-strætið.
Flestir þessara skrautvagna tilheyrðu sendiherrum ýmissa þjóða. Einn þessara vagna sem olli mestum æsingi var Marshall Soult, smíðaður í Frakklandi aðeins fyrir konungsfjölskylduna.
Thrupp lýsir vagninum: Yfirbygging var með glugga efst, með elegant silfurskreyttri þakbrún. Það voru fjórir lampar með stórri kórónu á topplampa, við hvert horn yfirbyggingarinnar nálægt hornunum efst.
Liturinn var elskulega blár, eins og kallað er Adelaid blue.
Bridges Adams hafði skemmtilega sýn á liti. Hann hafði sínar eigin hugmyndir um bestu liti á vagna. „Fyrir bjarta sumardaga“ segir hann að strá eða sulphur gulur sé frábærasti og fallegasti liturinn en fyrir þokukennt haustið er djúpur appelsínugulur bestur.
Heimildir: Carriages and coaches: their history and their evolution bls. 258
Þýddi og skráði: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Miðeind)
Yfirlestur: malfridur.is (Miðeind)