Einn af þeim einstöku mönnum sem ljósmynduðu söguna okkur til góða!
Stækkun af mynd af Custer-leiðangursvagnalestinni
William Henry Illingworth fæddist í Leeds á Englandi 20. september 1844. Hann flutti með foreldrum sínum til Fíladelfíu í Pennsylvaníu á meðan hann var enn ungur. Árið 1850 flutti fjölskylda hans til St. Paul, Minnesota, þar sem faðir hans rak skartgripafyrirtæki. Illingworth hjálpaði til í bransanum þar til hann var um 20 ára gamall, þegar hann flutti til Chicago til að læra blautplötuljósmyndun.
Eftir að hann sneri aftur til Minnesota vann hann í leiðangri til Montana, síðar valdi George Armstrong Custer hann til að vera ljósmyndari Black Hills-leiðangurs síns. Verk Illingworth veittu síðari kynslóðum innsýn í helstu atburði á sínum tíma. Stækkun myndar af Custer Expedition vagnalestinni sem fór niður Castle Creek dalinn 26. júlí 1874 (ljósmynd af William Henry Illingworth, Devereux Library Archives, Illingworth-809). Leiðangur Custer inn í Black Hills samanstóð af 1.000 hermönnum úr sjöunda riddaraliðinu hans, 110 vögnum, 70 indverskum skátum, fjórum fréttamönnum og tveimur gullnámumönnum. Inneign: Viðkomandi eigandi. Heimildir: Viral Videos 4.5 Facebook.
Emily Glazer skrifaði í Wall Street Journal um tökur „The Hatful Eight”!
Skrif Emily Glazer í Wall Street Journal
Kurt Russel og Jennifer Jason í hlutverkum sínum.
Í komandi kvikmynd Quentin Tarantino,, The Hateful Eight“ kallaði upphafsatriðið á að vagn færi yfir vætusamt Wyoming-landslag. Fyrir kvikmyndagerðarmennina var þetta vandamálið. Hvar kaupir þú póstvagn?
Einn staður er rétt fyrir utan Letcher í S.D., 171 íbúi, þar sem Doug Hansen rekur 13 manna samsetningarlínu, smíðar og gerir við hestvagna.
Hans iðn gæti virst lenda á milli skips og bryggju en í raun er mikill uppgangur í viðskiptum.
Hann ætlar að smíða eða endurgera um 100 hestvagna á þessu ári og starfar við hlið búsins þar sem hann ólst upp. „Ég var forvitinn um týndu listirnar,“ segir Hansen.
Hanson segir að það taki hann að jafnaði um ár að koma sérsniðnum vagninum til skila og þeir séu á kjörverði eins og lúxusbíll. Þessi 56 ára gamli smiður er þekktur meðal áhugamanna um gamla vestrið, hann nýtur þess að panta í bak og fyrir, sem mun halda honum uppteknum langt fram á árið 2016.
Eitt af sköpunarverkum Hansens er að flytja á laugardag á árlegum fundi Berkshire Hathaway í Omaha í Nebraska, þar sem aðdáendur og fjárfestar frá öllum heimshornum munu fagna 50 ára afmæli Berkshire undir stjórn Warren Buffetts. Í sviðsvagninum, sem Wells Fargo & Co., ein stærsta hlutabréfaeign Berkshire, sér um, verða John Stumpf, forstjóri bankans, og Sharon Osberg, brúarfélagi Buffetts. Buffett segist hafa leyst af hólmi sæti sitt í fjórum sætum til að skapa pláss fyrir tvær frænkur sínar sem voru „mjög spenntar“ fyrir tilboðinu.
Hansen er einnig hæstánægður. „Það er mikill heiður að fá að kaupa eitthvað úr verslun frá ökrum Suður-Dakóta,“ segir hann, „og enda í því að vera hápunktur á Wall Street, ef svo má að orði komast.“
Hann segir að Touring Concord-vagn, sem Hansen smíðaði, hafi eitt sinn ferjað Vilhjálm Bretaprins og eiginkonu hans, Kate hertogaynju af Cambridge. Fuji Safari Park í Japan pantaði smáhestavagn sem hægt var að draga með smáhestum til að flytja börn um hluta garðsins með vestrænu þema.
Milli viðskiptavina Hansens má einnig finna milljarðamæringinn Joe Ricketts sem stofnaði miðlunarfyrirtækið TD Ameritrade. Ricketts bað Hansen um að smíða fyrir sig fjólubláan „sýningarvagn“ sem svipaði til póstvagns. Ricketts sendi honum fjólubláa rúðustrikaða skyrtu sem hann var viss um að myndi gera vagninn sinn glæsilegan á Calgary Stampede, árlegu kanadíska ródeómóti.
Hansen var mótfallinn: Fjólublátt farartæki væri ekki sögulega nákvæmt. Ricketts bað litaráðgjafa tískuhússins að skipta sér af og eggaldinliturinn fékk að ráða.
Hansen prófaði sig áfram með liti í marga mánuði. Fjórtán málningarhjúpur gáfu loks viðunandi lit, nálægt eggaldini. „Þetta var konunglegt,“ segir hann. „Þetta var ríkt.“
„The Hateful Eight“ Auglýsingabútur myndband!
Vagninn kostaði um 50.000 dollara og virkaði eins og keppnisgripur. Sex hesta keppnisgripurinn vann Calgary Stampede keppnina árin 2010 og 2011.
Ricketts, sem á fjölskylduna Chicago Cubs, segist dreyma um að biðja Hansen um að smíða fyrir sig „matreiðsluvagn“, handhægt eldhús sem kúabændur nota úti á túni, og „hirðavagn“ fyrir gesti næturlangt.
Ricketts, sem á fjölskylduna Chicago Cubs, segist dreyma um að biðja Hansen um að smíða fyrir sig „matreiðsluvagn“, handhægt eldhús sem kúabændur nota úti í auðninni, kúrekavagn (chuckwagon), og „fjárhirðingjavagn“ fyrir gesti næturlangt.
Hansen segir að stundum haldi fólk að hann sé fullur af bulli þegar hann lýsir starfi sínu. Flestir telja að hestvagnaiðnaðurinn hafi horfið af plánetunni fyrir meira en hundrað árum, segir hann.
Það hefði kannski horfið úr Suður-Dakóta ef Hansen hefði ekki lært hestamennsku frá afa sínum, leðursmíði frá móður sinni og hvernig á að nota suðu- og trésmíðaverkfærin á búgarðsverkstæði föður síns. „Auðlindir fyrir skapandi iðnaðarmann voru á puttanum á mér,“ segir Hansen.
Um 1970 deildu gamlir menn fréttum af viðgerðum á hjólum hestvagna. Fljótlega bárust fréttir af því að Hansen gæti gert við hestvagna og nágrannar fóru að koma með verkefni. Hann sótti fornverkfæri á flóamarkaði og bjó önnur til þau eftir þörfum. Í fyrstu sagðist hann hafa rukkað um 10 dollara á tímann.
Verk hans seljast nú á hærra verði en nýr Chevy Silverado með dæmigerðan hámarkshraða um 12 mílur á klukkustund. Hann er meðal fárra vagnsmíðamanna sem stunda starf sem skilar ánægju og skemmtun.
Jimmy Wilson í Paradise í Texas tók við rekstri tengdaföður síns og er nú í samstarfi við Amish „hjólasmið“ í Montgomery í Indiana. Þeir sérhæfa sig í hefðbundna Concord. „ Kadillakks kagga allra vagnanna“ segir Wilson en verðmiðinn er allt niður í lágar sex stafa tölur.
Wells Fargo er einnig viðskiptavinur, segir Wilson. Fyrirtækið í San Francisco, sem er stærsti banki landsins að markaðshlutdeild, eyðir miklum fjármunum í að hampa sögulegri tengingu vörumerkis síns við bandaríska vestrið. Þar eru 24 eftirlíkingar af vagninum, 16 frumgerðir og 14 verktakar sem stjórna póstvagninum í skrúðgöngum og viðburðum fyrirtækja, segir Beverly Smith, yfirmaður söguþjónustu Wells Fargo.
Bankinn vill ekki gefa upp hversu miklu hann eyðir í póstvagnasýningar en í fyrra voru þau yfir 800.
Tarantino er annar viðskiptavinur sem hefur verið mjög hátt skrifaður. Eftir að hafa gert fjölda kvikmynda sem spanna glæpi, hrylling og stríð, sneri leikstjórinn sér að kvikmyndum í vestrænum stíl og byrjaði á kvikmyndinni Django Unchained árið 2012.
Fyrir „The Hateful Eight“ skoðuðu Tarantino og starfsmenn hans um 20 sviðsmyndir póstvagnahugmynda og komu sér upp líkani sem hann smíðaði og hefur vísundamálað á hliðina, segir Rusty Hendrickson, yfirhandritshöfundur myndarinnar sem The Weinstein Company gerir ráð fyrir að komi út síðar á þessu ári.
Póstvagninn (leikmunurinn) úr ,,The Hateful Eight“
Sumum áhafnarmeðlimum fannst blóðrauði vagninn með gulum afskurði „of fallegur“ en hann stóð af sér margra kílómetra torfæru í Telluride í Colorado. Stjörnuleikarnir Kurt Russell og Samuel L. Jackson léku í kvikmyndinni.
Tarantino hreyfði ekki svip við 90.000 dollara verðmiðanum, segir Hendrickson, og dásamaði póstvagninn.
Í árdaga Studebaker-fyrirtækisins í febrúar 1852 var aðstaðan lítil og boðið var upp á járningar á hestum ásamt viðgerðum á hestvögnum. Fáein verkfæri, þau nauðsynlegustu, voru til við stofnun og samtals 68 dollarar var útlagt hlutafé í fyrirtækið. Faðir Studebaker-bræðranna hafði kennt þeim í litlu vagnasmiðjunni í Ashland, Ohio. Á fyrsta starfsárinu voru tveir vagnar smíðaðir. Mikil harka var sett í að vekja athygli á sér í nærliggjandi bæjum og fylkjum. Árið 1857 gerðu þeir samning við herinn í Utah, sem gerði þeim kleift að rísa upp á við. Þeir höfðu verið viðurkenndir erlendis! (segir textinn beinþýddur en líklega átt við í öðru fylki). Þeir notfærðu sér vel hvert tækifæri sem bauðst og töpuðu hlutunum aldrei niður eða fengu stór bakslög í reksturinn.
Studebaker var skráð á hlutabréfamarkað 1868 og þörfin á vinnuaflinu hjá þeim óx í raun, næstum eins og náttúruafl. Fyrirtækinu var skipt upp í nokkrar deildir og vinnuaflið endaði í 1860 manns það ár.
Smíði og framleiðsla hestvagna hjá Studebaker einskorðaðist fyrst bara við vagna (Wagons) en snemma í sögu fyrirtækisins bauð þeim að smíða líka hestvagna til fólksflutninga sem voru meðal fínni hágæðavagna á þeirra tíma mælikvarða. Teikningar sem fylgja þessari grein sýna aðstöðu fyrirtækisins í byggingum og leiðandi farartæki smíðuð af fyrirtækinu. Studebaker framleiddi allar gerðir vagna, svo sem vagna til að aka sér til ánægju, Landau hefðarvagn fyrir forsetann og alla aðra venjulega notkun.
Í vögnunum gat fjölbreytnin frá fyrirtækinu þjónað flestum, ekki einungis bændum, heldur líka fjallabúum, námum, sléttunum og síðast en ekki síst var þrýst á um að þjónusta viðskiptalífið í borgunum. Innan verksmiðjunnar voru margar deildir sem þjónuðu framleiðslunni: feiti fyrir stál, feiti fyrir steypt járn, Studebaker einkaleyfisvarin spón- kerru (buggy) og kerru (wagon) sæti, spónhlíf að framan og aukahlíf. Mjög svo nauðsynlegur hluti af Studebaker-framleiðslunni var vatnsúðaravagninn sem gerði fyrirtækið landsfrægt fyrir. Verksmiðja og vöruhús Studebaker í Chicago talar sínu máli í einu og öllu á teikningunum. Hestvagnasýningarnar eru einstakar, jafnvel í heiminum.
Efri hæðir bygginganna í Chicago eru notaðar til að smíða flottari, meira elegant og dýrari gerða hestvagna, líka fyrir fínni og minni vagnaviðgerðir. Byggingin er meðal þekktustu bygginga í Chicago og er umkringd frægum húsum svo sem Óperuhúsinu, Chicago klúbbhúsinu á aðra hönd og Listastofnun Chicago á þriðju hliðinni. Farartæki framleidd af Studebaker send á heimssýninguna sýndu fram á án efa fallegasta safn sem aðeins eitt fyrirtæki sendi frá sér á sýninguna. Peningar voru vel nýttir í undirbúning og innkaup á efni fyrir heimssýninguna og allt sem kom að hæfileikum og smekk var ekki skorið við nögl.
Studebaker Bros. MFG CO., South Bend, Indiana, U.S.A.
Lem Studebaker Forseti Studebaker (í miðið) J.M. Studebaker vara Forseti Studebaker (til hægri) P.E. Studebaker vara Forseti Studebaker (til vinstri) Uppruni þeirra er í Þýskalandi.UpprunaheimiliStudebaker fjölskyldunar í Gettisborg Pensilvaniu. Fyrsta vagnaverksmiðjan þeirra 1850 Framleiddur af Studebaker: VictoriaVerksmiðja Studebaker í Buffalo í New York fylki. Líklega fyrir 1893Framleiddur af Studebaker: Póstvagn yfirstéttarinnarFjaðraverksmiðja Studebaker í Buffalo NYVerksmiðju og aðstöðuhús Studebaker í Buffalo NY Framleiddur af Studebaker: LandauFaratæki býða nýs eiganda á lagernum hjá Studebaker Skrifstofu og söluhúsnæði Studebaker í ChicagoBrougham með viðbót. Framleiddur af StudebakerSölusalur í Chicago reyðtygi hægra megin og vagnar vinstra meginStudebaker höfuðstöðvar New york, Sanfransico, Illinois og ChicagoKóngulóar PhaentonVega vagn (road wagon)SkutlanBækistöðvar Studebaker frá Salt lake city, Kansas city, Portland Oregon og MontanaAðalskrifstoa Studebaker í IndianaStóri vatnsúðarinn frá StudebakerForstjóraskrifstofa Studebaker í New York, BuffaloLaga og auglýsinga skrifstofur í IndianaDrottningar phaeton vagninnGæti verðið hægt að kalla þessa skemmtikerru (Goddard wagno)Vélarsalur fyrir vagnasmiðju StudebakerRenniverkstæði Studebaker og hefildeild timbursSendiferða frá StudebakerVagnhjóladeildin og járnbanda suðuverkstæðiðVagnhjólalagerinn hjá StudebakerCarbolet frá StudebakerRafsuðu og ,,Box” pressunaraðstaðan (Box er trénáið og fóðringinn umhverfis öxulinn)Vélasalur trésmíðaverkstæðið,,Veiðigildran” frá StudebakerKassaverkstæðið, pallar og kassar á vagnanna hjá StudebakerJárnsmíða og boltaverksæðið ásamt VélarsalWagonette frá Studebaker sem skemmtivagn Teppa, klæðis og bankdeild (Punch department) Undirvagna deildin sem líka ,,járnaði” undirvagninn eftir þörfumÞriggja fjarðra sendiferðavagninn frá StudebakerJárnsmíðadeildin hjá StudebakerMálunardeild bændavagnanna hjá StudebakerFjórir í hönd (bein þýðing) frá StudebakerTopp segls kerra (Canopy – Top Surrey)Dreifingar deild StudebakerVélarrsalur Studebaker í BuffaloÞriggja sæta Fjallavagn frá StudebakerDinamo ljósavélasalurinn (Dinamor = í dag Altanator) hjá Studebaker í Buffalo New yorkFjaðrasmíðadeild fyrir farartæki hjá StudebakerEinfaldur Brougham að hætti StudebakerFjaðra og járnsmíða deild hjá StudebakerGufubeygingar, stálþynnumótun, samsetning, rafsuðu með útsogunaraðstöður hjá StudebakerPhaeton með stærri top frá StudebakerSauma og fjaðradeildir hjá StudebakerJárnsteypa og stálþynnu deildirVagn Bændanna frá StudebakerSortunar og pökkunar aðstaða Studebaker fyrir fluttningaJárnþynnu og járn-steypudeildir hjá StudebakerPóstvagn fína og ríka fólksins frá StudebakerSameinuð sæta og spónadeild hjá StudebakerFjaðradeild StudebakerRockaway með gluggatjöldum frá StudebakerVélasalir Studebaker í Buffalo, New yorkVélasalur hjá StudebakerFjaðrar- flatvagn frá StudebakerRafhúðunar og bón- slípunar aðstaða StudebakerMynstur og blikkþynnu mótun hjá Studebaker ásamt gufubeygingaraðstöðu Léttavagn til póstfluttninga frá Studebaker Timburgeymslur og lagerar í Buffalo, New york hjá StudebakerRúmlega 60 ekrur af timburgeymslum og lager í Buffalo, New york hjá StudebakerLitli vatnsdreifarinn (sprinkler) frá Studebaker en vatnsdreifarnir gerðu fyrirtækið frægt!Slökkvistöð Studebaker sem fyrst of fremst átti að verja verksmiðjuna gegn eldi!Aðstaða slökkviliðsins inni hjá StudebakerKolavagn frá StudebakerSaumadeild StudebakerRockaway Coupe frá StudebakerFjórir í hendi í fríi (bein þýðing) frá Studebaker
Heimildir
Studebaker Souvenir
Studebaker Brothers MFG. CO South Bend Indiana U.S.A. Offers of the Company
Clem Studebaker, President.
J.M. Studebaker, Vice-Pesident.
P.E. Studebaker, 2nd Vice-Pres. And Treas.
George M. Studebaker, Secretary.
Útibú: Chicago, New York, San Francisco, Kansas City, Portland, Oregon, Salt Lake, Utah, ST. Joseph MO.
Stimpill: Libary of Congress Copyright Jun 23, 1893 City of Washington.