Póstvagn #1Póstvagn #1
Nákvæm eftirsmíði!
Tag: bólstrun
Topplausa Heimsveldið #31Topplausa Heimsveldið #31
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Aðlaðandi og frambærilegur léttvagn (buggy).
Næstum allt járnverkið er rafhúðað. Sarven nöf.
Hliðarnar geta komið innlagðar perlum og silfri.
Hver einasti hluti með yfirmáta lokafrágangi sem gerir þennan vagn að besta sýningareintaki af vögnum í notkun.
Bremsur eru ekki sjáanlegar. Þessi vagn er á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna, sem varð svo ofan á í hönnun síðar.
Rafhúðun fundin upp 1805.
Þrátt fyrir að rafhúðun hafi verið almenn um 1840 þá er hægt að rekja uppruna hennar aftur til 1805.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Omini bus #5Omini bus #5
Almennings vagn eða strætó fyrri alda!
Þreyttur Omini bus eða strætó. Engar upplýsingar um smíðaár eða neitt viðkomandi vagninum. Hann er staðsettur á Spáni. Sjaldan sér maður Omini bus með húddi/skerm/blæju yfir kúsikinum. Það er töluverð vinna að ná þessum til baka í gott ástand!
Florance topplausa #30Florance topplausa #30
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Fínn, léttur vagn (buggy) og sýningafær.
Lokafrágangur með rafhúðuðu járnverki við fjaðrir, stífur, þrep og bak.
Hliðarnar eru stundum skreyttar með silfurskrauti.
Venjulega er lokafrágangurinn léttur.
Heilt yfir er vagninn mjög aðlaðandi.
Vagninn er byggður á körfu sem er stöngin á milli öxlanna.
Vagninn er útbúinn Sarven nöfum.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Þessir vagnar eru á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem liggja samsíða langhlið vagnanna.
Þetta varð svo ofan á í hönnun síðar.
Rafhúðun fundin upp 1805.
Þrátt fyrir að rafhúðun hafi verið almenn um 1840 þá er hægt að rekja uppruna hennar aftur til 1805.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Klúbb Milord #1Klúbb Milord #1
Topplausi Tatarinn #28Topplausi Tatarinn #28
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Franska aukasætið #26Franska aukasætið #26
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Tréspóna toppurinn #25Tréspóna toppurinn #25
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Tontine toppurinn #24Tontine toppurinn #24
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Borgar toppurinn #23Borgar toppurinn #23
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Sport vagninn #22Sport vagninn #22
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Skrautfræstar hliðar eru meira en númer 21.
Vandaður frágangur.
Sport-vagninn hefur fengið heimsviðurkenningu fyrir íburð og fegurð.
Hann er mjög rúmgóður en yfirbyggingin stendur nokkuð hátt frá jörðu.
Vagninn (the buggy) er byggður á körfustönginni sem er á milli öxlanna til að auka stöðugleika.
Vagninn er útbúinn Sarven nöfum.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Eru á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Hann varð svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Topplausa borgin #21Topplausa borgin #21
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Reyrhliða vagninn #19Reyrhliða vagninn #19
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Léttur og smekklegur vagn, mikið notaður í Vestur- og Norðurhluta USA í þéttbýlum, en er þó minna vinsæll en á árum áður.
Leðurhlíf fremst (Dash).
Reisanlegur og fellanlegur skermur.
Vagninn (buggy) er byggður á körfustönginni á milli öxlanna sem veitir stöðugleika.
Vagninn er með einföldum lokafrágangi en samt sem áður gerðarlegur.
Þessi vagn er á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Vagninn er útbúinn með Serven nöfum.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Það varð svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Georgía topplausa #16Georgía topplausa #16
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Concord með topp #15Concord með topp #15
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Þessi stíll er tekur mið vagnasmiðjunnar í Concord, N.H. þar sem nafnið tekur nafn af bænum.
Léttvagninn er vandaður, með herta öxla og enskar stál- fjaðrir.
Concord er hannaður fyrir erfiðar aðstæður og mikla notkun og misjafna og engin Létti vagn (buggy) ekur ljúfar eða er betra að sitja í sem gefur grunnánægju, það er að segja ef þessi gerð er vel smíðuð.
Vagninn fær mikil meðmæli og í notkun í öllum landshlutum (USA).
Vagninn er útbúinn Serven nöfum.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Concord–vagninn er á 2 fjöðrum langsum undir yfirbyggingunni, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna úti við hjól.
Þær voru svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Vegna skemmda í 160 ára bæklingnum var þetta næsta kerra að kynna en vafalaust eru einhverjir demantar týndir inn í fortíðina og koma aldrei til með að sjást aftur, því miður.
Á milli fjaðranna langsum með yfirbyggingunni báðum megin liggja stangir sem eru partur af fjarðakerfi þessa létta vagns og eru með fjaðrir langsum undir yfirbyggingunni.
Hér er svo ljósmynd af að vísu stærri Concord en samt má greina fjaðrabúnaðinn sem segja má að sé sérstakur.
Vinsældartímabil þessarar vagngerðar var frá 1850 til 1880.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Topplausa Fíladelfía #11Topplausa Fíladelfía #11
G. & D. Cook & co sölubæklingur hestvagna 1860
Eins og númer 7, en án topps. Einföld, sniðug, létt og þægileg.
Léttvagn (buggy) er byggður á körfu; stöng milli öxla sem veitir stöðugleika.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Sarven nöf prýða vagninn.
Heimild: Sjá uppi.
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Brougham Studebaker framlengdur #5Brougham Studebaker framlengdur #5
Brougham Studebaker extension á frummálinu!
Smíðaður snemma á 20. öldinni. Fannst í vöruhúsi Marshall Fields og var uppgerður af Ernie Schwartz sem sýningarvagn á safn. Kistan aftan á getur verið fjarlægð til að halda virðingu við upprunann, hönnunina og raunveruleika þess tíma þegar vagninn var smíðaður. Undirskurðurinn (under cut) sést vel á myndinni undir Kúsksætinu. Heiti vagnsins á frummálinu: Studebaker extension-front Brougham Staðsettur Homer Glen, Illinois L, USA
Heimild: Myndir fengnar að láni frá Antique Carriage Facebook
Brougham vagnarnir urðu vinsælir víða um heim og margir vagnasmiðir og framleiðendur tóku þá upp á arma sína. Enda ákveðin framför þegar þeir komu fram fyrst í Bretlandi um 1838. Þaðan var fyrirmyndin fengin frá Frakklandi sem er eiginlegur uppruni þessarar gerðar. Viktoría Englandsdrottning fékk sér unninn Brougham handa sér. En þá til á safni Royal fjölskyldunnar.
Cut Under Runnabout #1Cut Under Runnabout #1
Skorin undir, Nýmáluð og bólstruð!
Nýmálaður og bólstraður. Er með skiptisæti/bráðabrygðasæti. Lampar og yfirbreiðsla innifalin verð $5500.
Ef við horfum vel sjáum við ,,Undirskurð” (cut under) undir Kúsksætinu sem hleypir framhjólunum undir vagninn við krappar beygjur. Staðsett í Scottsville, New York
Heimild: Mynd fengin að láni frá Carriages for sale and wanted north America only Facebook
Brougham lestarstöðvar verðlaunavagn #4Brougham lestarstöðvar verðlaunavagn #4
Þessi Brougham hestvagn er á hinu dásamlega safni Misdee Wrigley Miller. Þetta er lestarstöðvar Brougham, Brewster & Co., New York. Árið 1901 var byggður fyrir J.H. Moore og langafi Misdees, William Wrigley yngri, eignaðist hann. Fjölskyldan notaði þennan vagn til að sækja gesti á lestarstöðina og setti farangurinn á þakið.
The American Saddlebred Museum vefsíða.
Heimild: Myndin fengin að láni frá: Kathleen Haak sem tók myndina.
Þýðandi og skrásetjari Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is
Surrey #2Surrey #2
Svört með kögurtopp!
Surrey #1Surrey #1
Alltaf geymd inni, ekið aðeins í örfá skipti!
Surrey, ekki talað um aldur, lítið notaður, vandaður vagn í alla staði.
Surrey-vagnar eru hurðalausir fjögurra hjóla, vinsælir í USA á 19. og 20. öldinni. Þeir eru venjulega tveggja sæta fyrir fjóra farþega. Surrey var með nokkrar mismunandi gerðir af blæjum/húddum eða segli (notað í regnhlífar), oft með kögri. Sætahefð þessarar gerðar voru með renndum pílárum í baki, oftast bólstruð sæti. Nafnið er komið frá
Heimid: Wikipedia
Governess vagn #1Governess vagn #1
Gullfalleg!
Rafpóstur: elonfk@gmail.com og svo má skrá sig inn á bloggið hér fyrir neðan og mæli ég eindregið með því til að fá líflega umræðu!
Heimildir: Myndir fengnar að láni á Carriages for sale and wanted north america only hópur Facebook.
Skráning og þýðing: Friðrik Kjartansson
Próförk: yfirlestur.is
Læknis létt vagn #1Læknis létt vagn #1
Nýuppgerð og falleg!
Léttavagn frá 1860 til 1869 #1Léttavagn frá 1860 til 1869 #1
Buggy eins og hún heitir á frummálinu, einstaklega fallegt eintak!
Olmsted Falls geymir þessa gullfallegu léttakerru (Buggy).
Vagninn er útbúinn Sarven nöfum.
Stór glæsileg létta vagn smíðuð 1860 til 1869 eða á þeim áratug.
Uppgerð í það ástand sem er gæði fyrir safn fyrir einhverjum árum síðan.
Það finnst ekki betra eintak af orginal léttakerru.
Hún er alltaf geymd inni við bestu aðstæður, raka og hita.
Hún getur aðeins verið sýnd áhugasömum með fyrir fram pöntun á tíma.
Þýðandi og skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is