Canopy Bonnet þarfnast smá aðhlinningar. Dráttarskaft fyrir einn hest fylgir. Hann er alltaf geymdur í vind- og vatnsþéttum gám. Hann er staðsettur nálægt Stockton, CA.
Þýðing og skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is
Sleði frá Brewster & Co í New York smíðaður um og í kringum 1890.
Liturinn heitir Brewster-grænn með Maroon-rönd.
Bólstrunin dökkgræn. Hlífin framan við skrautið og dráttarsköftin eru háð einkaleyfi.
Sett af dráttarsköftum með upprunalegum bjöllunum festir við dráttarsköftin fylgja með.
Heimild: Antique carriages sales Facebook.
Þýddi og skráði: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is
Fínn, léttur vagn (buggy) og sýningafær.
Lokafrágangur með rafhúðuðu járnverki við fjaðrir, stífur, þrep og bak.
Hliðarnar eru stundum skreyttar með silfurskrauti.
Venjulega er lokafrágangurinn léttur.
Heilt yfir er vagninn mjög aðlaðandi.
Vagninn er byggður á körfu sem er stöngin á milli öxlanna.
Vagninn er útbúinn Sarven nöfum.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Þessir vagnar eru á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem liggja samsíða langhlið vagnanna.
Þetta varð svo ofan á í hönnun síðar.
Rafhúðun fundin upp 1805.
Þrátt fyrir að rafhúðun hafi verið almenn um 1840 þá er hægt að rekja uppruna hennar aftur til 1805.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Skrautfræstar hliðar eru meira en númer 21.
Vandaður frágangur.
Sport-vagninn hefur fengið heimsviðurkenningu fyrir íburð og fegurð.
Hann er mjög rúmgóður en yfirbyggingin stendur nokkuð hátt frá jörðu.
Vagninn (the buggy) er byggður á körfustönginni sem er á milli öxlanna til að auka stöðugleika.
Vagninn er útbúinn Sarven nöfum.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Eru á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Hann varð svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Léttur og smekklegur vagn, mikið notaður í Vestur- og Norðurhluta USA í þéttbýlum, en er þó minna vinsæll en á árum áður.
Leðurhlíf fremst (Dash).
Reisanlegur og fellanlegur skermur.
Vagninn (buggy) er byggður á körfustönginni á milli öxlanna sem veitir stöðugleika.
Vagninn er með einföldum lokafrágangi en samt sem áður gerðarlegur.
Þessi vagn er á þverfjöðrum, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Vagninn er útbúinn með Serven nöfum.
Bremsur ekki sjáanlegar.
Það varð svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Þessi stíll er tekur mið vagnasmiðjunnar í Concord, N.H. þar sem nafnið tekur nafn af bænum.
Léttvagninn er vandaður, með herta öxla og enskar stál- fjaðrir.
Concord er hannaður fyrir erfiðar aðstæður og mikla notkun og misjafna og engin Létti vagn (buggy) ekur ljúfar eða er betra að sitja í sem gefur grunnánægju, það er að segja ef þessi gerð er vel smíðuð.
Vagninn fær mikil meðmæli og í notkun í öllum landshlutum (USA).
Vagninn er útbúinn Serven nöfum.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Concord–vagninn er á 2 fjöðrum langsum undir yfirbyggingunni, ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna úti við hjól.
Þær voru svo ofan á í vagnahönnun síðar.
Vegna skemmda í 160 ára bæklingnum var þetta næsta kerra að kynna en vafalaust eru einhverjir demantar týndir inn í fortíðina og koma aldrei til með að sjást aftur, því miður.
Á milli fjaðranna langsum með yfirbyggingunni báðum megin liggja stangir sem eru partur af fjarðakerfi þessa létta vagns og eru með fjaðrir langsum undir yfirbyggingunni.
Hér er svo ljósmynd af að vísu stærri Concord en samt má greina fjaðrabúnaðinn sem segja má að sé sérstakur.
Vinsældartímabil þessarar vagngerðar var frá 1850 til 1880.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Vagn no 10. Ekki veit ég hvers vegna vantar 3 á milli, kannski prentvilla sem fékk að halda sér í 160 ár óbreytt.
Við skulum kalla þennan Jósefínu topplausu.
Mjög létt með engan topp, má hengja á kross eða stangarfjaðrir.
Er mjög létt og seig í hraðakstri.
Létta vagnið (buggy) er byggt á körfustönginni milli öxlanna sem veitir bæði stöðugleika og þaggar skröltið.
Vagninn er búinn Sarven nöfum.
Engar bremsur.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Númer 6. Besti og vinsælasti létti vagninn (buggy)1.
Bráðabirgðasæti. Ný uppfinning.
Vagninn er rúmgóður, léttur og hannaður fyrir tvo eða fjóra farþega með tveimur sætum að framan og tveimur að aftan.
Lokafrágangur með fimm boga topp, sem er fellanlegur og með handfangi sem er fjarðartengt til að fella og reisa toppinn; járnuð samskeyti og flott skraut.
Þessu farartæki er skilað einföldu en vel frágengnu2.
Létti vagninn (the buggy) er byggður á „körfu“; stöng milli öxla sem gefur stöðugleika og tekur fyrir skrölt. Bremsur ekki sjáanlegar. 6 b Sama og númer 6 nema með aukasæti. Bremsur ekki sjáanlegar.
Heimild: Fannst ekki.
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Stílhreinn og sérstaklega aðlagaður fyrir eldra fólk og kvenfólk sýnir vagninum áhuga.
Hangir lágt yfir jörðu.
Auðvelt að fara um borð og frá borði.
5. boga toppur með fjaðrarstýringu í handfangi, hátt og þægilegt gormabak, þægilegur, stílhreinn og fallegur.
Ekki verður litið fram hjá þessum létta vagni (buggy).
Vagninum er skilað í góðum frágangi, silfurslegnu skrauti (ornament) á hliðum og svo framvegis.
Hún lítur mjög ríkulega út í einfaldleika sínum í lokafrágangi.
Bremsur eru ekki sjáanlegar.
Vagninn er á þverfjöðrum ekki hliðarfjöðrum sem lágu samsíða langhlið vagnanna.
Þetta varð svo vinsælt í vagnahönnun síðar.
Heimild: Tomasnet.com
Þýðendur: Friðrik Kjartansson og erlendur.is (Málstaður)
Skráning: Friðrik Kjartansson
Yfirlestur: malfridur.is (Málstaður)
Vagn fyrir bóndann. Smíðaður úr harðviði sem er vottaður að sé hogginn á mesta vaxtartímanum. Vagninn er með rekka fram á sem sést á teikningunni, sem hjálpar til að halda yfirbyggingunni í fyrir fram ákveðnum halla til að dreifa mykjunni á túnin. Vagninn kemur með einkaleyfisöxlum og fjórum tommu hjólum (10,16 cm á breidd). Bremsur eru ekki sjáanlegar og engar fjaðrir. Hjólin eru með koparkoppum til að smyrja og vagninn er vel málaður. Engar fjaðrir eru undir vagninum. Verð £ 1710. Kemur með öllum þeim hlutum sem teikningin sýnir.
